Cơ chế làm mát động cơ đốt trong của hệ thống làm mát ô tô bao gồm hệ thống làm mát bằng chất lỏng và hệ thống làm mát môi trường bên ngoài thông qua luồng không khí và quạt. Động cơ ô tô được bôi trơn tốt sẽ giúp giảm ma sát và giúp động cơ hạn chế quá nhiệt.

Nguyên nhân nào dẫn đến động cơ ô tô bị quá nhiệt?

Theo Hiệp hội kỹ sư ô tô, hơn 60% động cơ ô tô bị quá nhiệt, bề mặt động cơ bị hư hỏng và chiên, phun nước, thất thoát nước chủ yếu do các bộ phận của hệ thống làm mát ô tô gây ra.

Nóng lên do dung dịch làm mát động cơ

Khi động cơ sinh ra nhiệt, dung dịch làm mát được bơm qua thân máy, làm động cơ giảm nhiệt. Sau đó dung dịch làm mát lúc này nóng được làm mát bằng quạt, vận chuyển về két nước và tuần hoàn ngược lại vào động cơ.

Khi dung dịch làm mát gặp các vấn đề như: rò rỉ, tắc nghẽn, ngưng tụ, hay mực nước dung dịch làm mát quá thấp so với tiêu chuẩn,… sẽ khiến quá trình làm mát bị gián đoạn, động cơ ô tô trở nên nóng hơn so với mức tiêu chuẩn.

Vì vậy, việc sử dụng và lựa chọn loại nước làm mát chất lượng cao, phù hợp với ô tô của bạn là vô cùng quan trọng.

Van hằng nhiệt bị bó kẹt

Đây là tình trạng khi sử dụng nước lã một thời gian dài: chi tiết này các bác sử dụng nước lã, hay dung dịch làm mát kém chất lượng sẽ hay gặp phải.

Van hằng nhiệt của xe ô tô là một bộ phận không thể thiếu của hệ thống làm mát, có nhiệm vụ điều phối dung dịch làm mát. Khi nhiệt độ động cơ nóng lên đến một ngưỡng nhất định, van hằng nhiệt sẽ mở để dung dịch làm mát chảy tới phần động cơ bị nóng.

Do đó, khi động cơ nóng quá ngưỡng cho phép mà hệ thống động cơ ô tô sử dụng dung dịch làm mát kém chất lượng hay nước lã sẽ khiến van hằng nhiệt bị bó kẹt và bị mòn, dẫn đến việc dung dịch làm mát sẽ không được điều phối tới động cơ để làm mát, và dẫn tới tình trạng quá nhiệt ở động cơ xe hơi.

Quạt và lưới tản nhiệt gặp vấn đề

Hệ thống tản nhiệt của xe ô tô gặp trục trặc: Một phần nhiệt lượng sinh ra khi động cơ hoạt động sẽ được hệ thống tản nhiệt xả ra ngoài môi trường. Quạt tản nhiệt  làm mát có vấn đề,kẹt cứng hay không chạy được sẽ khiến luồng khí nóng trong khoang động cơ không thoát ra được, dẫn tới nhiệt độ động cơ tăng cao.

Ngoài ra, động cơ ô tô quá nhiệt có thể do hệ thống làm mát gặp phải một số lỗi như: phía trước lưới tản nhiệt mắc nilon,túi,lá cây hay bơm nước không hoạt động, động cơ hết dầu, bơm dầu bị hỏng,… hay do thời tiết quá nóng, xe không được che chắn đúng cách, xe chạy quá tải trọng cho phép.

Cách xử lý hiện tượng động cơ ô tô bị quá nhiệt khi đang đi trên đường.

Khi di chuyển trên đường anh em lưu ý nhiệt độ báo (kim đồng hồ nhiệt của ô tô bị quá nhiệt), người điều khiển xe cần ngay lập tức tắt hệ thống điều hòa hoặc hệ thống sưởi trên xe để làm giảm nhiệt khoang động cơ cấp tốc. Sau đó nhanh chóng di chuyển  xe vào lề đường hoặc làn khẩn cấp trên đường cao tốc, tắt máy, kiểm tra động cơ  khoang máy và hệ thống làm mát của xe ô tô.

Nếu đang sử dụng nước lã,nước làm mát kém chất lượng hãy gọi xe cứu hộ,hoặc đi tạm đến gara gần nhất sục rửa và thay thế nước làm mát chính hãng,chất lượng như: dung dịch làm mát ô tô của HPK.

Lưu ý tuyệt đối không mở nắp két nước làm mát ngay lúc này, tránh trường hợp bị bỏng do áp suất lớn và nước sôi trong két bung ra sẽ gây bỏng. Nếu muốn kiểm tra bình dung dịch làm mát, cần chờ động cơ nguội hẳn (khoảng 10-25 phút sau khi tắt máy), sau đó vặn nhẹ bình nước ngược chiều kim đồng hồ để xả hết áp suất dư, rồi mới mở nắp két nước ra và kiểm tra tình trạng.

Để tránh trường hợp động cơ ô tô bị quá nhiệt, xe cần được bảo dưỡng định kỳ, đặc biệt là kiểm tra và thay  thế dung dịch nước làm mát cho hệ thống làm mát của xe ô tô , đảm bảo mực nước luôn ở ngưỡng an toàn, không để nước thấp hơn vạch “min” trong bình chứa. Bên cạnh đó, động cơ cũng cần được kiểm tra và thay thế dầu máy thường xuyên. Đối với tất cả các dòng xe hiện tại đang có trên thị trường bạn có thể liên hệ đến các xưởng dịch vụ của hãng đó hay ra các gara uy tín để được kiểm tra chi tiết, thay dầu và thay dung dịch làm mát định kỳ.