Lốp công trình DRC 26.5- 25/53L(E3/L3)/28pr/TL/CR giá bán tốt
Mã Sản Phẩm : CTMP-5037
» Thương hiệu: Hãng lốp công trình DRC Đà Nẵng.
» Dòng lốp: Lốp xe công trình, xe nâng, xúc lật, lu láng.
» Xuất xứ: Việt Nam.
» Date sản xuất: 2025 – 2026.
» Bảo hành: Theo cơ chế bảo hành của hãng DRC Đà Nẵng.
» Giá đã gồm: Thuế VAT 10%.
» Hỗ trợ vận chuyển: Giao tận nơi hoặc nhà xe tại nội thành Hà Nội.
Tham khảo thêm:
Bảng lốp công trình DRC Đà Nẵng
Yêu cầu tư vấn trực tiếp
Lốp công trình DRC 26.5- 25/53L(E3/L3)/28pr/TL/CR uy tín, giá bán tốt tại miền Bắc
Lốp công trình DRC 26.5-25/53L(E3/L3)/28pr/TL/CR là dòng lốp chuyên dụng dành cho các loại xe tải nặng, xe lu, xe ủi, xe cẩu hoạt động trong môi trường công trường, khai thác mỏ khắc nghiệt. Sản phẩm được sản xuất bởi Công ty Cổ phần Cao su Đà Nẵng (DRC), một trong những nhà sản xuất lốp xe hàng đầu Việt Nam.
Thông tin sản phẩm:
Thương hiệu: DRC – Thương hiệu lốp xe Việt Nam uy tín, chất lượng cao, giá thành cạnh tranh.
Dòng lốp: 26.5-25/53L(E3/L3)/28pr/TL/CR – Lốp bố vải (bias-ply) với thiết kế gai đặc biệt, tối ưu cho khả năng chịu tải và độ bền bỉ trong điều kiện làm việc khắc nghiệt.
Xuất xứ: Sản xuất tại Việt Nam trên dây chuyền công nghệ hiện đại.
Giải thích các ký hiệu, thông số:
26.5-25: Kích thước lốp, với 26.5 là chiều rộng lốp (inch) và 25 là đường kính mâm lốp (inch).
53L(E3/L3): Mã gai lốp, thể hiện thiết kế gai lốp đặc trưng của DRC, phù hợp với địa hình công trường, mỏ.
28pr: Chỉ số lớp bố, biểu thị khả năng chịu tải của lốp. 28pr tương đương 28 lớp bố vải, cho phép lốp chịu tải trọng cực lớn.
TL: Tubeless, nghĩa là lốp không săm.
CR: Construction – Radial, nghĩa là lốp được thiết kế cho xe công trình.
Ưu điểm sản phẩm:
Gai lốp chuyên dụng: Thiết kế gai lốp sâu, rộng, bố trí khối gai lớn, giúp tăng cường khả năng bám đường trên bề mặt đất đá, bùn lầy, sỏi đá.
Kết cấu bố vải chắc chắn: Chịu tải trọng lớn, vận hành ổn định trên địa hình gồ ghề, khắc nghiệt.
Thành lốp dày dặn: Chống chịu va đập, chống cắt, chống đâm thủng tốt, giảm thiểu nguy cơ hư hỏng.
Tuổi thọ cao: Khả năng chống mài mòn tốt, kéo dài thời gian sử dụng, tiết kiệm chi phí.
Địa hình di chuyển phù hợp:
Công trường xây dựng
Mỏ khai thác đá, than
Khu vực địa hình gồ ghề, hiểm trở
Dùng cho các dòng xe nào?
Xe tải ben
Xe lu
Xe ủi
Xe cẩu
Các loại xe công trình khác
Lốp công trình DRC 26.5-25/53L(E3/L3)/28pr/TL/CR là sự lựa chọn hoàn hảo cho các doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực xây dựng, khai thác mỏ, mang đến hiệu quả kinh tế cao và sự an tâm trên mọi công trường.
Bên cạnh đó, Quý khách hàng cũng có thể tìm thêm các loại lốp công trình DRC Đà Nẵng với size lốp, và hoa lốp khác nhau cho phù hợp với loại xe và mục đích sử dụng của mình hơn tại Bảng giá lốp xe tải DRC Đà Nẵng
Hệ thống cửa hàng lốp công trình DRC gửi hàng trực tiếp đến các thị trấn, huyện thuộc Hà Nội:Phúc Thọ, Quốc Oai, Sơn Tây, Thạch Thất,Ba Vì, Thanh Oai, Mê Linh, Phú Xuyên, Chương Mỹ, Đan Phượng, Đông Anh, Mỹ Đức, Hoài Đức, Thường Tín, Sóc Sơn
Minh Phát Hà Nội cũng là đơn vị chuyên bán buôn, lẻ Lốp công trình DRC 26.5- 25/53L(E3/L3)/28pr/TL/CR các tỉnh thuộc khu vực phía Bắc với tiêu chí phục vụ người tiêu dùng chất lượng, đa dạng, uy tín và rộng khắp.
Quý khách có thể tìm hiểu thêm về sản phẩm trên qua các liên kết tham khảo: giá lốp tải DRC , lốp xe tải DRC
Tìm hiểu thêm vè thương hiệu lốp xe DRC: xem tại đây
Rất hân hạnh được phục vụ Quý khách!
Lốp công trình DRC Đà Nẵng hiện nay đã được phân phối trên toàn quốc với các trung tâm thay lắp rất hiện đại và chuyên nghiệp:
Quận huyện Hà Nội.
Hoàn Kiếm, Ba Đình, Tây Hồ, Long Biên, Gia Lâm, Đống Đa. Cầu Giấy, Thanh Trì, Từ Liêm. Đông Anh, Ba Vì, Chương Mỹ, Đan Phượng, Gia Lâm, Hoài Đức, Mê Linh. Mỹ Đức, Quốc Oai, Thường Tín, Phú Xuyên, Sóc Sơn, Thạch Thất, Thanh Oai, Ứng Hòa, Sơn Tây, Thanh Xuân, Hà Đông, Hoàng Mai, Hai Bà Trưng.
Miền Bắc – Bắc Trung Bộ
Thanh Hóa, Nghệ An, Yên Bái. Phú Thọ, Lào Cai, Bắc Giang, Quảng Ninh, Điện Biên, Hòa Bình. Lai Châu, Sơn La, Hà Nam, Hải Dương. Hải Phòng, Hưng Yên, Nam Định, Ninh Bình, Thái Bình, Vĩnh Phúc, Hà Giang. Cao Bằng, Bắc Kạn, Lạng Sơn, Tuyên Quang, Thái Nguyên, Bắc Ninh.
Miền Nam Trung Bộ – miền Nam.
Đắk Nông, Lâm Đồng, Bình Phước, Bình Dương. Đồng Nai, Tây Ninh. Bà Rịa Vũng Tàu. Long An, Đồng Tháp, Tiền Giang, An Giang, Bến Tre, Vĩnh Long, Trà Vinh. Hậu Giang, Kiên Giang,Sóc Trăng, Bạc Liêu, Cà Mau, Cần Thơ. Quảng Bình, Quảng Trị, Thừa Thiên Huế, Đà Nẵng, Quảng Nam, Quảng Ngãi, Bình Định. Phú Yên, Khánh Hòa, Ninh Thuận, Bình Thuận, Kon Tum, Gia Lai, Buôn Ma Thuột.
Quận huyện thành phố Hồ Chí Minh.
Bình Chánh, Huyện Cần Giờ, Huyện Củ Chi, Huyện Hóc Môn, Huyện Nhà Bè. Quận Tân Phú. Quận Thủ Đức, Quận Bình Tân, Quận Bình Thạnh, Quận Gò Vấp, Quận Phú Nhuận. Quận Tân Bình, Huyện . Quận 1, Quận 2, Quận 3, Quận 4, Quận 5, Quận 6, Quận 7, Quận 8, Quận 9, Quận 10, Quận 11, Quận 12.
Điều khiến lốp xe công trình trở nên bền bỉ là chúng được thiết kế để hoạt động trong môi trường làm việc khắc nghiệt và gặp nhiều thách thức về tải trọng, ma sát, va đập và độ mòn. Các đặc tính sau làm cho lốp OTR cực kỳ bền:
Thiết kế chịu tải: Lốp OTR được thiết kế để chịu tải trọng lớn và áp suất cao, với lớp vành dày, gai lốp chịu lực, vỏ chịu lực và các bộ phận khác giúp lốp chịu được tải trọng lớn.
Bề mặt bám đường: Lốp xe địa hình được thiết kế với kiểu gai lốp đặc biệt giúp tăng độ bám đường, giảm nguy cơ trượt bánh và tăng khả năng xử lý trên địa hình khó.
Công nghệ sản xuất: Lốp xe địa hình được chế tạo bằng công nghệ tiên tiến và vật liệu chống mài mòn để giảm ma sát và tăng độ bền.
Kiểm tra chất lượng: Trước khi lốp OTR được đưa vào sử dụng, các cuộc kiểm tra chất lượng sẽ được thực hiện để đảm bảo tuân thủ các tiêu chuẩn chất lượng và an toàn của ngành.
Tóm lại, các tính năng và yếu tố kỹ thuật góp phần giúp lốp OTR có độ bền cao, đảm bảo an toàn cho người sử dụng và phương tiện, nâng cao khả năng vận hành trong môi trường làm việc khắc nghiệt.
Lốp xe tải thường được làm bằng cao su tổng hợp hoặc cao su tự nhiên kết hợp với các vật liệu khác như sợi nylon, sợi thép, Kevlar, v.v. Những vật liệu này góp phần tạo nên độ bền, khả năng chống va đập và mài mòn cho lốp xe trong quá trình sử dụng. Ngoài ra, lốp xe tải có thể được gia cố bằng nhiều lớp lưới thép, vòng lõi hoặc ủng để tăng độ bền và khả năng chịu tải của lốp. Tuy nhiên, những vật liệu này cũng làm tăng trọng lượng của lốp, làm giảm tốc độ và khả năng tiết kiệm nhiên liệu của bộ tải. Vì vậy, khi lựa chọn lốp xe xúc lật, độ bền và khả năng vận hành cần được quan tâm để đảm bảo an toàn và hiệu quả trong quá trình làm việc.
